Vožnja med omenjenima mestoma zdaj traja le 68 minut, vlak pa dosega hitrost do 350 kilometrov na uro. To je hitreje kot japonski shinkansen, ki vozi z največ 320 kilometri na uro, navaja francoska tiskovna agencija AFP.
Gradnja proge se je začela leta 2020 in je zahtevala tudi rušenje hiš na trasi. Prebivalci, ki so jih oblasti preselile, so prejeli 5000 yuanov oziroma približno 600 evrov na gospodinjstvo kot odškodnino.
Kitajsko železniško omrežje je danes za petino daljše od obsega Zemlje. Od leta 2020 se je povečalo za 32 odstotkov, poroča državna družba China Railway. S tem ostaja Kitajska država z največjo mrežo hitrih železnic na svetu.
Poleg domačega razvoja Peking vlaga tudi v železniške projekte v tujini, predvsem znotraj pobude Pas in pot. A kljub ambicijam je več projektov zunaj Kitajske trenutno zastalo.
